Железная дорога - это вам не частная лавочка

[grinnie]

Захожу в здание ж/д вокзала в Тель-Авиве и слышу обрывки веселого диалога охранников. Приватизация... ага... тренд на использование путей  хахахаха А вот допустим ты работаешь в этой частной шараге и в один день решил просто забить на работу, а? Че тебе сделают? Типа частная лавочка, делаю что хочу. Да ладно тебе, шире смотри, частный извозчик в один день скажет, а не буду сегодня поезда пускать, пускай люди добираются как хотят, мне пофиг, что тогда? Вот то-то...

Спорить с ними я не собирался. Я не люблю встревать в чужие беседы, тем более молодых шумных дурачков, дембельнувшихся позавчера. Я просто подумал, а что можно им возразить? Спросить часто ли частные Люфганза, Swiss и US Airways просто забивают на пассажиров и не летят? Рассказать что несмотря на наличие частных ж/д в Японии по поездам можно сверять секундные стрелки часов? Поинтересоваться какие телевизионные каналы они предпочитают - первый государственный или частные? И тут до меня дошло.

Я тоже против приватизации. Против такой приватизации, благодаря которой железная дорога принадлежит вот ей:

Гила Эдери, до 2014 председатель рабочего комитета израильской железной дороги. Сейчас после серии забастовок с идиотскими требованиями, вызвавших у граждан бешенство вместо сочувствия, ушла в тень, но не навсегда. Скорее всего, вернется и наверстает упущенное.  Так вот рабочий комитет железной дороги  действительно устраивает все те безобразия, о которых ёрничали охранники на входе. Они не допускают появление новых моделей подвижного состава, ведь работникам придется проходить переквалификацию,а это - ухудшение условий труда.  Могут поезда не пустить, устроив внезапную забастовку или запретить рабочим ремонтировать пути и еще много чего. Зачем? Ну например, чтобы не допустить приватизации, так они говорят. А на самом деле дорога уже приватизирована. Ими. Каким образом? Рейдерским захватом. А как еще объяснить то, что каким-то непостижимым образом они, как заправские акционеры, выкачивают максимум дивидендов из предприятия и блокируют назначение неугодных им управленцев? Если железная дорога построена на деньги налогоплательщиков, то она принадлежит им а не кучке боевитых бездельников, которым посчастливилось там работать. Они же ведут себя, как хозяева. Как хреновые хозяева, которым имущество бесплатно досталось. Их борьба с приватизацией, это защита того, что они считают своей собственностью от передела.

Comments

Re: Политики любят монополии,

[curiousalex.livejournal.com]

Но ведь реформы каким-то образом происходят, даже в нашей богоспасаемой стране :-) У монопольного Безека, которому, кстати, и Пелефон принадлежал, не хватило бабла монополию удержать.
Эль-Алю тоже пришлось подвинуться хоть и сохранив часть преференций (надолго ли?)

Re: Политики любят монополии,

[wolf-gray.livejournal.com]

Действительно, Безек подвинули, но ошибки учтены и больше такого "безобразия" наши слуги народа не допускают уже много лет. Эль-Аль субсидируется правительством, как всегда. Если бы не европейцы, то мы по-прежнему бы летали в "закрытом небе" по $700 за место. Причём не $700 имени Обамы, а куда более тяжёлых баксов 20-ти летней давности.

Re: Политики любят монополии,

[a-herdsman.livejournal.com]

Вот, кстати по этому поводу, я стал гораздо более оптимистичен, чем ранее. Раньше я всегда говорил, что все эти разговоры о свободе чисто теоретические - никогда и нечего такого не будет а поддерживающие всегда останутся кучкой маргиналов.
Сейчас же я всё больше и больше вижу как технический прогресс приводит к свободе. Рынок связи уже побеждён. Не знаю почему теперь они ударились именно в транспорт и другие темы почти не затрагивают, но дело начатое UBER, подхвачено RideWith и если у них получится, то это убьёт не только монополию такси, а и у автобусов охватит солидный кусок.
И 3D принтеры сделают нас гораздо более независимыми потребителями... Наверное можно вспомнить ещё примеры.

Re: Политики любят монополии,

[wolf-gray.livejournal.com]

Известно, что все успешные общественные революции - это дети технического прогресса. Не знаю, хорошо это или плохо, но в списке революций наша страна наверняка будет последней. Уж очень устойчивую модель государства построили г-да Бен-Гурион, Перес, Рабин, Шарон и Нетаниягу.