Железная дорога - это вам не частная лавочка

[grinnie]

Захожу в здание ж/д вокзала в Тель-Авиве и слышу обрывки веселого диалога охранников. Приватизация... ага... тренд на использование путей  хахахаха А вот допустим ты работаешь в этой частной шараге и в один день решил просто забить на работу, а? Че тебе сделают? Типа частная лавочка, делаю что хочу. Да ладно тебе, шире смотри, частный извозчик в один день скажет, а не буду сегодня поезда пускать, пускай люди добираются как хотят, мне пофиг, что тогда? Вот то-то...

Спорить с ними я не собирался. Я не люблю встревать в чужие беседы, тем более молодых шумных дурачков, дембельнувшихся позавчера. Я просто подумал, а что можно им возразить? Спросить часто ли частные Люфганза, Swiss и US Airways просто забивают на пассажиров и не летят? Рассказать что несмотря на наличие частных ж/д в Японии по поездам можно сверять секундные стрелки часов? Поинтересоваться какие телевизионные каналы они предпочитают - первый государственный или частные? И тут до меня дошло.

Я тоже против приватизации. Против такой приватизации, благодаря которой железная дорога принадлежит вот ей:

Гила Эдери, до 2014 председатель рабочего комитета израильской железной дороги. Сейчас после серии забастовок с идиотскими требованиями, вызвавших у граждан бешенство вместо сочувствия, ушла в тень, но не навсегда. Скорее всего, вернется и наверстает упущенное.  Так вот рабочий комитет железной дороги  действительно устраивает все те безобразия, о которых ёрничали охранники на входе. Они не допускают появление новых моделей подвижного состава, ведь работникам придется проходить переквалификацию,а это - ухудшение условий труда.  Могут поезда не пустить, устроив внезапную забастовку или запретить рабочим ремонтировать пути и еще много чего. Зачем? Ну например, чтобы не допустить приватизации, так они говорят. А на самом деле дорога уже приватизирована. Ими. Каким образом? Рейдерским захватом. А как еще объяснить то, что каким-то непостижимым образом они, как заправские акционеры, выкачивают максимум дивидендов из предприятия и блокируют назначение неугодных им управленцев? Если железная дорога построена на деньги налогоплательщиков, то она принадлежит им а не кучке боевитых бездельников, которым посчастливилось там работать. Они же ведут себя, как хозяева. Как хреновые хозяева, которым имущество бесплатно досталось. Их борьба с приватизацией, это защита того, что они считают своей собственностью от передела.

Comments

[zyama-krendel.livejournal.com]

Welcome to Israel, однако... Всегда говорил, что достаточно бессмысленно бороться за безопасность на дорогах, против произвола полицейских, чиновников, хамства и грязи на улицах и пр., и пр., и пр., пока добрая половина населения страны - обладатели самой настоящей, что ни на есть арабской ментальности: кто сильный, тот и прав. Полицейский МОЖЕТ невозбранно огреть прохожего дубинкой или пшикнуть ему из балончика в лицо? Значит, он это СДЕЛАЕТ! Водитель на дороге МОЖЕТ тебя подрезать? Значит, он это сделает. И т.д. и т.п. Здесь то же самое. Они МОГУТ устраивать на Ж/Д бардак.

А вот в Японии у людей ментальность другая. Там людям просто в голову не придёт по-другому работать...

[curiousalex.livejournal.com]

Я не считаю эту борьбу бесмысленной, только надо правильно цель определить. Требуется не менять ментальность этих людей а поменять законодательство, из-за огрех которого эти люди объективно но неоправданно сильны. С полицейским беспределом, оказалось, довольно легко справились даже в чудовищно коррумпированной Грузии. Сейчас нечто подобное происходит на Украине, так что я думаю, что и в Израиле такое возможно, было бы желание. Его пока нет, увы. Видимо, полиция достала еще не всех.
По поводу ментальности людей. Оставим Японию в покое. Контора, в которой я работаю, не отличается особо высокими зарплатами программистам. Они ноют и жалуются. Умные среди них тихо находят другую работу и уходят, устроив пышные проводы. Глупые продолжают ныть. Однако, *ни кому*, насколько мне известно, еще не пришла в голову мысль что-то намеренно испортить чтобы обратить на себя внимание. Рабочие комитеты ж/д только этим и занимаются. Работают там в основном субподрядчики, а эти вредят. Видимо, дело не только в ментальности.

[zyama-krendel.livejournal.com]

Ну, ментальность в-основном интеллигентных и образованных работников хайтека всё-таки сильно отличается от ментальности чиновников, подавляющее большинство которых добилось своего места благодаря тому, что его двоюродный брат служил в армии вместе с мужен тёти Ариэлы из соседней конторы.... В любом случае для изменения чего-то в этом болоте нужно сильное влияние извне - как было, например, в Грузии. В Израиле этому взяться неоткуда, все друг другу свои и все повязаны. Впрочем - дай Бог, я только обрадуюсь.