Португалия: Отчет номер ноль - про машину
Aug. 28th, 2011 03:16 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
grinnieПишу этот пост из милейшего городка Виана ду Каштелу (Viana do Castelo) на севере Португалии, где река Лима впадает в Атлантический океан. Этот место, похоже, будет самой северной точкой нашего двухнедельного путешествия по Португалии. Завтра отбываем в Брагу (да, название хорошее) и заночуем, видимо в Гимарайш (Guimarães).
Пока наш маршрут выглядит следующим образом: Лиссабон - Синтра - Кашкаиш - Лиссабон (тут мы взяли машину) - Обидуш - Калдаш да Раинья - Назаре - Томар - Коимбра - Авейру - Порту - Виана ду Каштелу.
Если Вы подумываете посетить Португалию и сомневаетесь брать ли машину, думаю, этот пост будет Вам полезен. Остальным советую дождаться иллюстрированных путевых заметок
Аренда. Заказали машину через economycarrentals.co.uk, получили в местном отделении Sixt. Цена вышла вполне божеская (примерно в 2 раза дешевле чем если просто заказать машину в Sixt) и она включает полный Insurance Excess Waiver. Это важно: в страховом случае, в Sixt личное участие до 900 Евро. Эти деньги economycarrentals обязуется вернуть всегда, кроме совсем уж клинических случаев: на пример если залили солярку вместо 95 бензина или изрезали сидения. Пока все тьфу-тьфу, но нервы бережет. Милейший афро-португалец (про них напишу отдельно) пригнал нам машину с километражем в 5000, аккуратно записал все царапины. Мы, позанудничав, нашли еще несколько следов столкновений с крупными насекомыми. Афро-португалец записал и их, подчеркнув, что он прекрасно понимает что мы хотим быть спокойны, ведь за царапины они берут большие деньги. Погрузив вещи, мы тронулись в путь.
Машина. Mitsubishi Colt 1.1, когда мы заказывали машину, там значились другие модели "and similar". Видимо, эта машина, как раз, из категории "similar". Как и ожидалось, категории машин у Sixt не соответствуют категориям на сайте economycarrentals. Разумеется, ручная коробка передач. Забудьте про автомат, его пока еще не изобрели, лучше вспомните как трогаться на крутом подъеме с ручника. Меня в далеком 1989 году Валико Георгиевич на раздолбанном ГАЗ-52 хорошо этому научил, чего и вам желаю. Машиной мы довольны. Вполне тянет нас и 2 наших чемодана, очень умеренно глотая бензин (пока примерно 5.5 литров на 100 км). Бензин тут не дешев совсем.
Литр 95 обойдется от 1.48 до 1.60 Евро.
Траффик. Как писал какой-то ехидный европеец, тяжело поверить, что в Португалии существуют правила дорожного движения, но это, тем не менее, так. Я не понимаю, с какой он планеты, но предполагаю, что из Гренландии, где вечная мерзлота. По сравнению с Израилем, в Португалии водят очень хорошо, вежливо и аккуратно. "Осел за рулем", воображающий себя крутым водителем исключительно потому, что способен своей короткой ножкой вдавить педаль газа в пол, не перепутав ее с тормозом, в Португалии пока замечен не был. В Португалии Вам всегда дадут перестроиться и выехать со стоянки вне зависимости от напряженности движения, мигнув фарами, мол, вперед, я жду. Я особо обратил внимание, что поцарапанные и мятые бампера в Португалии - большая редкость. В Израиле это - атрибут практически любой машины. По сравнению с Израилем, в Португалии водят очень медленно. Платные автострады я пока не изучил. Если в городе скорость ограничена 40 км/ч, то все более-менее с этой скоростью и будут двигаться. Мотоциклистов очень мало, мопедисты отсутствуют.
Дороги. О, это - песТня. Если не пользоваться платными автострадами, то альтернативой будет 2 типа дорог: первая - это вроде пути из Мадждаль Шамса в Масаде, если туда добавить абсолютно слепые перекрестки и мосты шириной в 1 полосу, плюс подъемы градусов в 30, а второй - это вроде улицы Ха-Яркон в Тель-Авиве в четверг вечером, включая светофоры и количество машин. В любом случае дороги разумеется проходят через центр всех деревень. Есть чисто португальское изобретение: плакаты Velocidade Controlada с указанием ограничения скорости, скажем, 50 км/ч. Проехав такой плакат, ожидайте светофор на абсолютно пустом месте. Зеленый свет на нем непредсказуемо и мгновенно меняется на красный и, через секунд 20 вновь меняется на зеленый. Я не до конца понял идею, видимо, предполагается, что водитель, не желая проезжать на красный, снизит скорость при виде такого светофора, чтобы, если что, затормозить. Когда
GPS расстояние в 80 км по таким дорогам оценил в 2 часа 10 минут я не поверил. Теперь я к этим предсказаниям отношусь серьезно.
Парковки. Опять же, все познается в сравнении. Вполне реально найти платную парковку в 100-200 метрах от любого объекта даже в центре Лиссабона или Порту. Следует купить талончик в парковочном автомате. Цена вопроса 0.50 - 1 Евро за час, что вполне демократично. Иногда, парковка ограничена 2 часами, но редко. Во всех городах кроме Лиссабона и Порту без особых усилий удавалось найти бесплатную парковку примерно в 10 минутах ходьбы от гостиницы. Вот парковаться в неположенных местах португальцы любят и умеют. Я раньше недоумевал, проезжая по двусторонней улице, где я сам с трудом протискивался. Потом я понял, что на самом деле ряда 2, но один из них заставлен машинами. Считается, что если мимо вашей машины сможет протиснуться опытный водитель на малолитражке, поджав зеркала, то Вы поставили машину нормально. Дружелюбные португальцы всегда проконсультируют Вас просто ли не положено стоять в этом месте или действительно не стоит.
На фотографии пример наглой парковки на тротуаре в городе Томар. Номер машины подозрительно напоминает мой. Неужели это я?
Пока наш маршрут выглядит следующим образом: Лиссабон - Синтра - Кашкаиш - Лиссабон (тут мы взяли машину) - Обидуш - Калдаш да Раинья - Назаре - Томар - Коимбра - Авейру - Порту - Виана ду Каштелу.
Если Вы подумываете посетить Португалию и сомневаетесь брать ли машину, думаю, этот пост будет Вам полезен. Остальным советую дождаться иллюстрированных путевых заметок
Аренда. Заказали машину через economycarrentals.co.uk, получили в местном отделении Sixt. Цена вышла вполне божеская (примерно в 2 раза дешевле чем если просто заказать машину в Sixt) и она включает полный Insurance Excess Waiver. Это важно: в страховом случае, в Sixt личное участие до 900 Евро. Эти деньги economycarrentals обязуется вернуть всегда, кроме совсем уж клинических случаев: на пример если залили солярку вместо 95 бензина или изрезали сидения. Пока все тьфу-тьфу, но нервы бережет. Милейший афро-португалец (про них напишу отдельно) пригнал нам машину с километражем в 5000, аккуратно записал все царапины. Мы, позанудничав, нашли еще несколько следов столкновений с крупными насекомыми. Афро-португалец записал и их, подчеркнув, что он прекрасно понимает что мы хотим быть спокойны, ведь за царапины они берут большие деньги. Погрузив вещи, мы тронулись в путь.
Машина. Mitsubishi Colt 1.1, когда мы заказывали машину, там значились другие модели "and similar". Видимо, эта машина, как раз, из категории "similar". Как и ожидалось, категории машин у Sixt не соответствуют категориям на сайте economycarrentals. Разумеется, ручная коробка передач. Забудьте про автомат, его пока еще не изобрели, лучше вспомните как трогаться на крутом подъеме с ручника. Меня в далеком 1989 году Валико Георгиевич на раздолбанном ГАЗ-52 хорошо этому научил, чего и вам желаю. Машиной мы довольны. Вполне тянет нас и 2 наших чемодана, очень умеренно глотая бензин (пока примерно 5.5 литров на 100 км). Бензин тут не дешев совсем.
Литр 95 обойдется от 1.48 до 1.60 Евро.
Траффик. Как писал какой-то ехидный европеец, тяжело поверить, что в Португалии существуют правила дорожного движения, но это, тем не менее, так. Я не понимаю, с какой он планеты, но предполагаю, что из Гренландии, где вечная мерзлота. По сравнению с Израилем, в Португалии водят очень хорошо, вежливо и аккуратно. "Осел за рулем", воображающий себя крутым водителем исключительно потому, что способен своей короткой ножкой вдавить педаль газа в пол, не перепутав ее с тормозом, в Португалии пока замечен не был. В Португалии Вам всегда дадут перестроиться и выехать со стоянки вне зависимости от напряженности движения, мигнув фарами, мол, вперед, я жду. Я особо обратил внимание, что поцарапанные и мятые бампера в Португалии - большая редкость. В Израиле это - атрибут практически любой машины. По сравнению с Израилем, в Португалии водят очень медленно. Платные автострады я пока не изучил. Если в городе скорость ограничена 40 км/ч, то все более-менее с этой скоростью и будут двигаться. Мотоциклистов очень мало, мопедисты отсутствуют.
Дороги. О, это - песТня. Если не пользоваться платными автострадами, то альтернативой будет 2 типа дорог: первая - это вроде пути из Мадждаль Шамса в Масаде, если туда добавить абсолютно слепые перекрестки и мосты шириной в 1 полосу, плюс подъемы градусов в 30, а второй - это вроде улицы Ха-Яркон в Тель-Авиве в четверг вечером, включая светофоры и количество машин. В любом случае дороги разумеется проходят через центр всех деревень. Есть чисто португальское изобретение: плакаты Velocidade Controlada с указанием ограничения скорости, скажем, 50 км/ч. Проехав такой плакат, ожидайте светофор на абсолютно пустом месте. Зеленый свет на нем непредсказуемо и мгновенно меняется на красный и, через секунд 20 вновь меняется на зеленый. Я не до конца понял идею, видимо, предполагается, что водитель, не желая проезжать на красный, снизит скорость при виде такого светофора, чтобы, если что, затормозить. Когда
GPS расстояние в 80 км по таким дорогам оценил в 2 часа 10 минут я не поверил. Теперь я к этим предсказаниям отношусь серьезно.
Парковки. Опять же, все познается в сравнении. Вполне реально найти платную парковку в 100-200 метрах от любого объекта даже в центре Лиссабона или Порту. Следует купить талончик в парковочном автомате. Цена вопроса 0.50 - 1 Евро за час, что вполне демократично. Иногда, парковка ограничена 2 часами, но редко. Во всех городах кроме Лиссабона и Порту без особых усилий удавалось найти бесплатную парковку примерно в 10 минутах ходьбы от гостиницы. Вот парковаться в неположенных местах португальцы любят и умеют. Я раньше недоумевал, проезжая по двусторонней улице, где я сам с трудом протискивался. Потом я понял, что на самом деле ряда 2, но один из них заставлен машинами. Считается, что если мимо вашей машины сможет протиснуться опытный водитель на малолитражке, поджав зеркала, то Вы поставили машину нормально. Дружелюбные португальцы всегда проконсультируют Вас просто ли не положено стоять в этом месте или действительно не стоит.
На фотографии пример наглой парковки на тротуаре в городе Томар. Номер машины подозрительно напоминает мой. Неужели это я?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-08-28 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-28 10:29 pm (UTC)no subject
Date: 2011-08-28 01:04 pm (UTC)У нас друзья уже 2 года ездят, полны восторга. Если тыцнешь сюда - получишь чужой ЖЖ, но там по меткам Португалия отчеты, весьма свежие, может что-то добавите на карту странствия. Они жили у родни, так что инфа только по географии и впечатлениям.
Удачи
no subject
Date: 2011-08-28 10:29 pm (UTC)Отчеты изучаем. Фаньку целуем, за это от нее отдельное спасибо.
no subject
Date: 2011-08-29 07:11 am (UTC)По целование - если не ты, то кто же )) !
no subject
Date: 2011-08-29 09:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-29 08:54 pm (UTC)Посмотрел Ваши отчеты. Фотографии замечательные.
no subject
Date: 2011-08-29 08:57 pm (UTC)Спасибо! Рад, что понравились фотографии.
С радостью почитаю остальные ваши отчеты про Португалию.