Off the beaten track - Музей Эгеда

[grinnie]

Студент: А хочешь прокатиться на большой машине с мощным мотором?
Студентка: Конечно хочу!
Студент: Тогда быстро бежим на автобусную остановку
(из народного фольклора)

А многие ли из вас знают что в нашей стране имеется музей автобусного кооператива Эгед? Причем, совсем недалеко, в Холоне. Несмотря на то, что Израиль считается государством молодым, не так много стран могут похвастаться наличием автобусной компании которой за 70 лет. Эгед, между прочим, был основан в 1933 году и является второй по-величине автобусной компанией мира (во как) после London Buses. И несмотря на то, что я не сторонник монополизации, меня раздражают социалистические пережитки в управлении компанией, да и на автобусах я езжу очень редко, все же очень приятно и интересно посмотреть на историю нашей страны из окна автобуса.
В музее, который фактически является просто большой парковкой (вход, кстати, бесплатный) экспонируются машины от таких




До таких



Общим числом где-то за 40 машин.


Вот так выглядело место водителя в автобусе-динозавре времен основания государства. В плане комфорта, не предел совершенства, конечно. Однако, болтливые пенсионеры кооператива, которых на территории музея бывает много охотно расскажут, что ничего удобнее этого кресла человечество пока не изобрело. Кстати, обратите внимание, диспенсер монет, пенал с билетами а так же чемоданчик водителя из кожезаменителя ничем не отличаются от тех, которые используются и ныне



Судьба этого автобуса - необычна. Он был построен в Трансиордании в 1942 году и захвачен в Шестидневную Войну в 1967 году. С тех пор еще долго бегал по просторам нашей великой и необъятной




Цвет и форма этой машины свидетельствуют, что воевать приходилось часто и, видимо, предполагалось использовать ее и в военных целях.



Еще один красавец из первых машин с двигателем от Leyland Motors. Кстати, возможно не все знают, что практически все автобусы, которые ходили или ходят в Израиле собираются тут же. Импортитуется рама с двигателем, а кабина достраивается на заводе Ха-Аргаз. Когда-то в Эгеде функционировал собственный цех сборки.



А вот и не все. Этот уродец импортирован из Франции. Произведен на заводе Chausson.



Гордость израильского автопрома. Автомобиль "Сусита". Производился в 60х годах. Некоторое их количество даже было экспортировано в Бельгию (под экспортным брендом Сабра). Однако, после Шестидневной войны поставки были прекращены. Википедия утверждает, что около 100 машин все еще бегают, из них около 20 - в Бельгии. Израильская легенда, рассказывает, что верблюды охотно жрали корпус машины из файбергласса. Мнение верблюдов по этому вопросу получить не удалось.




Водительское кресло двухэтажного автобуса Неоплан, фотография которого экспонировалась в начале поста.




Пассажирские сидения на первом этаже. Такие автобусы ходили из Тель Авива в Иерусалим, в Хайфу и Беер Шеву. Сейчас что-то поисчезали. Неужели Эгед переходит на трехэтажные автобусы? А может быть, на автобусы с подземным этажем? Как говорится, будущее покажет...

Comments

[zyama-krendel.livejournal.com]

Не могу отделаться от ощущения, что на номерных знаках русские буквы! На первом - ну, допустим, правая буква - это "тав", но левая - какая, если не "м"?

[curiousalex.livejournal.com]

собственно, это м и есть. Английская, я думаю, не русская.

[zyama-krendel.livejournal.com]

Ну да, как-то в контексте Израиля (особенно того времени) русский вспоминается гораздо быстрее английского! :)

[hercules-63.livejournal.com]

Как-то в контексте того времени постбританского мандата логичней будет вспомнить английский.