grinnie

Решили мы с

arequipa вчера обследовать юг Голанских высот на предмет изделий советского автопрома, сирийских бункеров и просто интересных артефактов. Ну а благодаря присущей мне склонности к сталкеровским маршрутам, в результате мы проделали довольно экстремальный маршрут, учитывая нынешние реалии, подобравшись практически вплотную к Новой Кунейтре, рассмотрев по дороге еще несколько черкесских деревень на территории Сирии.

ЗИЛ 130 в Тель Саки

Рассказ я поделил на 2 части:

Прошлое

Подъем мы начали с юга, свернув на восток с шоссе 90 на 92 дорогу а затем и на 98 дорогу по которой мы и продвигались на север Голанских высот. Думаю, эта дорога по крутизне и извилистости в своем самом южном участке будет посерьезнее спуска на Мертвое море. Ехать там в темное время суток не рекомендуется. Впрочем, я это делал и, вроде как, живой.
Поверив GPS, который утверждал, что сирийский бункер находится слева от нас в каких-то 400-450 метрах мы свернули с асфальта, решив испытать Импрезу на прочность. Машина оказалась очень даже выносливой, но вот спойлеры низковаты.
Бункер мы там не обнаружили, но сделали несколько любопытных снимков территории Иордании, граница с которой проходила по правой обочине 98 дороги.

Один из нескольких KПП на иорданской стороне. Виден пограничный забор и кусок нашей дороги 98 (там, где пальмы)

Разрушенный мост через реку Ярмук

Здание иорданской полиции

Хаммат Гадер. Можно различить бассейн с водой из термоминерального источника

Участок 98 дороги. Если, все-таки, будете там ночью спускаться, постарайтесь не лихачить: машина очень неохотно тормозит на крутых спусках, а при торможении на поворотах норовит перевернуться. Если это, упаси Господь, произойдет, вытаскивать Вас, возможно, придется спасателям сопредельного государства.

Для того, чтобы найти бункер, как выяснилось, съезжать с дороги не было никакой необходимости: он просто дальше, на следующем витке.

Сирийский бункер

Британская караульная вышка типа пилбокс. Установлена в 1941 году. Предполагалось ее использовать для защиты территории то ли от французов то ли от немцев.

Такой вид на Киннерет открывается, если забраться на башню. Можно различить Тверию.

Далее 98 дорога становится вполне приличной. Кстати, с 2007 года она полностью открыта для гражданского транспорта, до этого из-за повреждений во время Войны Судного Дня здоровенный ее кусок был закрыт. Спустя 34 года дорога снова функционирует.

Однако, засыпать за рулем все-таки не стоит: об такие заграждения тормозить некомфортно.

Укрепление Тель Саки. Место ожесточенных боев в Войну Судного Дня (Октябрь, 1973 г.) Сейчас там все выглядит как тогда, разве ,что поржавело слегка. Пулемет Браунинг калибра 0.5, известный так же как "МАКАХ" повернут в сторону Сирии.

arequipa наблюдает за перемещениями противника.

Знакомая морда. ЗИЛ 130, для тех кто не в курсе. Я изучал устройство его двигателя на УПК в 9 классе. Это было непросто. Провалил экзамен по устройству его пневматической тормозной системы, так и не убедив препода - идиота, что закон Бойля-Мариотта действует и в советских машинах. Водить это чудовище было непросто: скорости переключались в какой-то странной последовательности, свойственной только грузовикам Завода имени Лихачева. Впрочем, применить эти знания на практике мне не удалось: я прибежал домой за зачеткой, без которой было никак нельзя а дома никого не оказалось. Ключа у меня тоже не было. Так я пропустил единственный практический урок езды на этой машине. Вот и встретились через 20 лет...

Попытался подлатать грузовик, используя богатые знания с УПК и восполнить пропуск, но быстро оставил эту затею. Каким образом эту колымагу сюда занесло и почему коробка передач располагалась так странно останется для меня тайной.

Этому УАЗику 50х-60х годов повезло больше. Он устремлен в небо. В нем гнездуются птицы. Ну чтож, по-своему символично.

Настоящее

На Голанских высотах существует множество разбитых и заброшенных дорог. Видимо, дешевле было провести новые пути, чем поддерживать старые. К тому же, поддерживать 5-10 километровый участок дороги, который ведет в никуда, обрываясь на границе, видимо, нецелесообразно. Я заметил некоторую эволюцию в обозначении таких дорог на картах Израиля. Вначале появляется надпись "разбитая дорога", а сама дорога рисуется коричневым цветом. В следующих изданиях карты надпись меняется на "Только для армейского транспорта" а линия меняется на пунктирную, потом же исчезает с карты вовсе. Не знаю, помнит ли о них армия, но дорога-то существует. И по ней иногда даже можно проехать. Впрочем, советую хорошо подумать прежде чем решиться на такое.

Мы обогнули небольшой потухший вулкан, чтобы посмотреть на долину к востоку гряды. Дорога выглядит грунтовой, но следы асфальта иногда появляются. Примерно в километре от нас на восток мы увидели довольно аккуратненый населенный пункт:

Что любопытно, наша тропа вела вроде как туда, никаких заграждений видно не было, если присмотреться, на фотографии можно видеть въезд в город вроде как с нашей стороны.

arequipa стал интересоваться сколько там может стоить перекусить, ибо кушать очень хотелось, а о достоинствах дамасского хумуса мы наслушались в угаре мирного процесса. Тем временем мы медленно продвигались вперед. Однако, не все так просто.

Проведя глубоководные исследования (см. фото) мы поняли, что это препятствие Subaru Impreza преодолеть неспособна, мы вернулись назад и принялись искать новые пути. Это удалось.

Укрепления и наблюдательные пункты ООН>

Новая Кунейтра. Можно разглядеть сирийский флаг.

Однако, пора возвращаться

Лагерь наблюдателей ООН "Зивани". Сейчас там находятся военослужащие индийского и польского батальонов. Так и подмывало им сказать Намастэ панове, пся крэв.

Назначение этих машин мне непонятно. Вроде как гуманитарную помощь развозят. Вопрос - кому: до "палестинцев" отсюда далековато вроде как. Впрочем, как дела с "беженцами" обстоят в Сирии мне неизвестно.

Пограничный переход "Кунейтра". Вряд ли вам удастся воспользоваться его услугами, однако он существует. Помимо сотрудников ООН, иногда через него переходят друзские девушки, нашедшие себе женихов по ту сторону забора. Для них это - one way ticket. Обратно они вернуться не смогут. Подробнее эта тема освещена в фильме "Сирийская Невеста". Посмотрите, если будет возможность.