Почти сталкер

[grinnie]

Тут народ вовсю про путешествия всякие посты строчит: Непалы в Тайландами описывает, ну и я попробую. 31/12/2006 я поутру как обычно внимательно разглядывал атлас Израиля выпуска 1999 года. Присмотревшись, я обнаружил, что в песках Ницаны (не путать с Ницаним) затаилась железнодорожная станция. Дай, думаю, сгоняю, на поезде прокачусь, а за одно и проинспектирую нашу юго-западную границу. Под катами спрятаны странные тексты и не менее странные фотографии. Координаты всех упомянутых в посте мест сохранены и могут быть предоставлены для любого законного использования, к примеру, для Google Earth.

Вы почувствуете, что попали в зону, когда вы проскочите перекресток Тлалим прямо (нормальные люди поворачивают налево. 40 дорога внезапно превращается в 211 и вы замечаете, что кругом человеческого жилья нет, нормальных машин тоже: лишь изредка проползают армейские грузовики и джипы. Очень забавно на большой скорости влетать в лужи, только тормозить и рулем вертеть не советую в этот момент: можно с дороги слететь ненароком. Вспомнил, что в этих краях я начинал Родине служить, и сделал несколько снимков.
	Бывшие военнослужащие бригады Гивати, думаю, хорошо помнят автобусную линию 044: Беер-Шева - К-черту-на-куличики; Раньше ее обслуживал Эгед, а теперь - компания Метрополитен; не знаю, хорошо это или плохо.
	Ну чем не курорт? Только моря не хватает, а пальма и пляж уже ждут туристов!

Однако, база Кциот издалека выглядела сиротливо, а ведь когда-то я считал по-другому. Да и известный сериал "Тиронут" снимался именно там. Фоты не прилагаю: армейские объекты фотографировать нельзя, да и не очень хочется. После поворота на Ницану я приступил к интенсивным поискам станции. Прилагаю фотоотчет:
	То ли сакля стрелочника то ли циммер. В любом случае, ни постояльцев ни гостей я там не обнаружил.
	А вот и здание станции. К сожалению, я слишком поздно выехал, и опоздал на поезд примерно... на 89 лет. Линию Стамбул - Дамаск - Беер Шева в 1915 году турки продлили до Ницаны. В 1918 году вся эта территория перешла под контроль англичан, которые провели ветку в Рафиах, откуда можно было попасть в Каир. Проект особого успеха не имел и, после непродолжительного использования, станция была заброшена.
Железнодорожная колея: поезд уехал и рельсы забрал.
	Вот так

Несмотря на надвигающийся вечер я еще решил осмотреть полуразрушенный железнодорожный мост (кто знает, может его удастся восстановить). Однако то ли было темно, то ли мост с 1999 года окончательно развалился, но я его не обнаружил. Посмотрев на карту, я увидел, что нахожусь всего в 4 километрах от приграничной дороги номер 10, но ехать мне предстояло по маршруту, обозначенному на карте тонюсенькой линией. Я думаю, что это был просто овраг, хотя тогда мне казалось по-другому. В общем здравомыслящий человек туда бы на джипе не сунулся, однако ни здравомыслящим ни обладателем джипа я не являюсь, я решил, что 4 километров Субару Импреза протянет. И протянула!
	Укрепления вооруженных сил сопредельного государства и потенциального противника с которым у нас вроде как мир вселяли оптимизм, ибо, судя по карте, перед ними должна быть нормальная дорога (обратите внимание на специфическое написание слова "entrance"). Обнаружив, что выезд на дорогу перегорожен, я понял, что кранты. Да и вообще непонятно: чья дорога - наша или египетская: в некоторых местах граница не обозначена. Обнаружив армейский джип Суфа, я понял что все-таки наша. Солдатики долго пытались понять, кто я такой и что здесь делаю. Я им показал на субару в овраге и сказал, что домой хочу. Они заинтересовались, как я умудрился перепрыгнуть ворота (в то, что я приехал "с той стороны" они не верили). Короче, выпустили они меня, ибо по инструкции им велено было никаких идиотов в овраг не пускать, а что делать с теми, кто там оказался и рвется обратно, инструкция, видимо умалчивала. Вот мне интересно, на фотографии можно разглядеть какую-то табличку на египетской стороне, значительно меньшую чем наша. Интересно, что там написано? Не иначе, как Аллах Акбар (больше не поместится).
	Похоже, желающих попасть в Египет в эти дни не очень много: ворота открыты, погранцы, видимо, решили отдохнуть: какой идиот в такую погоду из дома высунется?

Послесловие: петляя по извилистой приграничной дороге я увидел вдалеке двух хасидов в характерных лапсердаках (или просто длинных плащах), которые, переминаясь с ноги на ногу ждали попутку. Интересно, что они тут делают, не иначе как решили посетить могилу какого-то праведника, который не удостоился выйти из Египта. В общем, решил я, мужикам повезло: подберу я их, так и быть. Однако, приблизившись, я понял, что сделать этого не смогу по следующим причинам:

• Субьекты не являлись ни хасидами ни евреями вообще: это были военнослужащие египетской армии и их лапсердаки, оказались советскими плащ-палатками.
• Стояли они на их дороге, которая извивалась параллельно нашей в 10-15 метрах, но попасть туда было никак невозможно.
• Нам, скорее всего, было не по пути.

Comments

[david-2.livejournal.com]

Как же, как же. Обуянный ностальгией по сгоревшему верблюду, я два года назад сделал вылазку в те края. "Всё не то, и всё не так".

[curiousalex.livejournal.com]

Серьезно? А я особых изменений не обнаружил. Конечно, когда база Кциот считалась столицей, ведь там даже Шекем был и телефонов-автоматов немеряно (ну а лагеря в Хар-Керен - провинцией, соответственно), ощущения были другими, но в целом все одно и тоже.
Зы, в Google Earth хорошо просматриваются стрельбища.

[david-2.livejournal.com]

Мы просто на разное смотрели. :) БАХ Гивати меня интересовал меньше, чем другие элементы пейзажа. Дивизию расформировали, теперь там эгед логистика мерхави, на махсом Ницана вместо солдат магавники, к самой границе не подъедешь.

[curiousalex.livejournal.com]

То есть как это не подъедешь? А я, выходит, где был?

[david-2.livejournal.com]

Не знаю. :) Тогда за несколько метров до пограничной дороги стоял шлагбаум МАГАВа.

[curiousalex.livejournal.com]

Кстати, Вы правы. Недавно я решил повторить подвиг, проехавшись по дороге номер 10, в простонародье именуемой "ציר פילדלפי" аж из Мицпе Рамона, вернее там я свернул на какую-то дорогу с трехзначным номером и, прыгая по холмам доехал до hар хариф, где меня магавники и развернули, обьяснив что дорога полностью закрыта для гражданского транспорта. Похоже, обнаруженная мной верблюжья тропа - единственный способ попасть туда и то, когда замок на шлагбауме закрыт "понарошку"

[david-2.livejournal.com]

Магавники дорвались до границы. :)