Сингапур - Куала Лумпур и обратно
Oct. 24th, 2007 12:11 amИтак, этим постом я начинаю публиковать рассказы о последнем путешествии на Юго-Восток Азии. Думаю, что хронология этого не так важна, как содержание, так что, извольте.
Идея посетить Малазию возникла у меня по дороге в Тайланд где-то в районе Персидского залива. О стране я знал всего лишь 2 факта: Из Сингапура туда можно попасть по мосту через Джохорский пролив и то, что в Куала-Лумпуре, их столице, находятся башни-близнецы Petronas: самые высокие здания в мире до 2003 года. Только что я выяснил еще один примечательный факт: Малазия - конституционная выборная (sic!) монархия; а я, между прочим собираю открытки с фотографиями королевских семейств монархий, которые я посетил. Так что, если кто там будет, вы уж открыточку мне приобретите.
Прибыв в Сингапур и кинув шмотки в гостинице на Orchard road (про это как-нибудь в другой раз), с помощью обалденного местного метро (называется MRT), я добрался до юга острова, где, без особых приключений, нашел вокзал Малазийской железной дороги, известный так же как Keppel Station или Tanjong Pagar. Здание, на мой взгляд, единственный пямятник колониальной архитектуры в ультрасовременном городе.
Улыбчивый кассир неприятно удивил меня стоимостью билета первого класса: в одну сторону 131 доллар (сингапурский ессно) 80 центов и никак не меньше. Туда-обратно, естественно, просто умножить на 2. Визу почему-то они не брали (наверное, единственное во всем Сингапуре место, включая метро, кабаки и бордели) и я грустно полез в карман слюнявить новые хрустящие купюры, которых у меня примерно столько и было. Впрочем, улыбчивый кассир посоветовал купить билет в один конец (ага, типа бедным в Сингапуре не место) а с обратным билетом разбираться уже там. Совет оказался золотым: такой же билет в Куала Лумпуре стоил 131 риггид 80 сенов, т.е. чуть больше чем в 2 раза дешевле.
Проснулся я уже в Куала-Лумпуре. KL Sentral (не поправляйте меня, я малайский лучше знаю) встретил меня так:
Итак, я отправился смотреть высотки. Чтобы попасть на двухэтажный стеклянный мост, соединяющий эти две вавилонские башни на уровне 41 и 42 этажей нет никакой необходимости быть Джеймсом Бондом. Шоном Коннери и Кэтрин Зета-Джонс быть тоже необязательно. Достаточно добраться на метро до станции KLCC, выстоять довольно большую очередь, которая впрочем, быстро движется и взять номерок. В день они выдают их, кажется, 2 тысячи, на нем указано время визита. И, в общем то, все. Кстати, денег за визит они не берут.
Побродив вокруг часа с полтора, я вернулся обратно, чтобы подняться наверх. Программа посещения включает так же просмотр стереофильма о том, как фирма Петронас заботится об охране окружающей среды и проверку безопасности похлеще чем в аэропорту. Вот что я увидел:


В следующих сериях:
Несколько обалденных видов на башни
Много других фотографий Куала Лумпура
Размышления о малазийском исламе, исламе вообще, судьбах мира, что делать, кто виноват и едят ли курицу руками.
Следите за публикациями!
Идея посетить Малазию возникла у меня по дороге в Тайланд где-то в районе Персидского залива. О стране я знал всего лишь 2 факта: Из Сингапура туда можно попасть по мосту через Джохорский пролив и то, что в Куала-Лумпуре, их столице, находятся башни-близнецы Petronas: самые высокие здания в мире до 2003 года. Только что я выяснил еще один примечательный факт: Малазия - конституционная выборная (sic!) монархия; а я, между прочим собираю открытки с фотографиями королевских семейств монархий, которые я посетил. Так что, если кто там будет, вы уж открыточку мне приобретите.
Прибыв в Сингапур и кинув шмотки в гостинице на Orchard road (про это как-нибудь в другой раз), с помощью обалденного местного метро (называется MRT), я добрался до юга острова, где, без особых приключений, нашел вокзал Малазийской железной дороги, известный так же как Keppel Station или Tanjong Pagar. Здание, на мой взгляд, единственный пямятник колониальной архитектуры в ультрасовременном городе.
![]() |
Изнутри оно выглядит вот так. Другой железной дороги, кроме Малазийской, в Сингапуре нет, ибо Малазия - их единственное направление по понятным причинам. Кстати, территория вокзала арендована правительством Малазии аж на 999 лет, так что, можно сказать, знакомство состоялось. |
Улыбчивый кассир неприятно удивил меня стоимостью билета первого класса: в одну сторону 131 доллар (сингапурский ессно) 80 центов и никак не меньше. Туда-обратно, естественно, просто умножить на 2. Визу почему-то они не брали (наверное, единственное во всем Сингапуре место, включая метро, кабаки и бордели) и я грустно полез в карман слюнявить новые хрустящие купюры, которых у меня примерно столько и было. Впрочем, улыбчивый кассир посоветовал купить билет в один конец (ага, типа бедным в Сингапуре не место) а с обратным билетом разбираться уже там. Совет оказался золотым: такой же билет в Куала Лумпуре стоил 131 риггид 80 сенов, т.е. чуть больше чем в 2 раза дешевле.
|
Поезд оказался вполне приличным: в купе на двоих, где, разумеется, я ехал один, имелся телевизор, кондиционер, туалет, душ и дверь в соседнее купе, которую можно было открыть "при непротивлении сторон". К тому же, проводник, юноша в белой рубашке, сразу же стал интересоваться, чем господин желает поужинать и как он обычно завтракает, впрочем мое требование обеспечить vegetarian dinner поставило его в тупик, он раздобыл какую-то корейскую быстрозавариваемую лапшу, и бутылку воды. Другой вегетарианской пищи в поезде не оказалось, впрочем, не очень и хотелось. |
Проснулся я уже в Куала-Лумпуре. KL Sentral (не поправляйте меня, я малайский лучше знаю) встретил меня так:
![]() |
Утреннее ток-шоу. Снимают прямо на вокзале. Видимо, осуждают израильскую военщину, уж больно лица у них серьезные... |
![]() |
Кассирши увлеченно печатают мне билет (или сайт знакомств просматривают?) |
Итак, я отправился смотреть высотки. Чтобы попасть на двухэтажный стеклянный мост, соединяющий эти две вавилонские башни на уровне 41 и 42 этажей нет никакой необходимости быть Джеймсом Бондом. Шоном Коннери и Кэтрин Зета-Джонс быть тоже необязательно. Достаточно добраться на метро до станции KLCC, выстоять довольно большую очередь, которая впрочем, быстро движется и взять номерок. В день они выдают их, кажется, 2 тысячи, на нем указано время визита. И, в общем то, все. Кстати, денег за визит они не берут.
![]() |
Вот так это чудо выглядит утром |
![]() |
А вот так оно выглядит изнутри. Кстати, кафушки внизу не работают то ли из-за раннего часа, то ли из за Рамадана. ( хотя нет, у них полно китайцев, которых Рамадан волнует мало, впрочем они тоже никого не волнуют ) |
Побродив вокруг часа с полтора, я вернулся обратно, чтобы подняться наверх. Программа посещения включает так же просмотр стереофильма о том, как фирма Петронас заботится об охране окружающей среды и проверку безопасности похлеще чем в аэропорту. Вот что я увидел:


В следующих сериях:
Несколько обалденных видов на башни
Много других фотографий Куала Лумпура
Размышления о малазийском исламе, исламе вообще, судьбах мира, что делать, кто виноват и едят ли курицу руками.
Следите за публикациями!




